7 изменений, внесенных в прототип Toyota Innova Hycross Strong Hybrid Flex Fuel

Изменено 30 августа 2023 г., 12:16 Автор: Tarun для Toyota Innova Hycross

Министр профсоюзов Нитин Гадкари недавно представил прототип электрифицированного гибкого топлива Toyota Innova Hycross, который может работать на более экологически чистом топливе с содержанием смеси этанола до 85 процентов. В прототипе используется 2-литровый силовой гибридный бензиновый силовой агрегат Hycross, который позволяет автомобилю переключаться между топливом и электричеством для движения.

Однако, чтобы адаптироваться к такому высокому проценту смешивания этанола, Toyota пришлось внести ряд изменений в двигатель местного производства и связанные с ним компоненты. Это все ключевые изменения, внесенные для совместимости с топливом E85:

Обычный бензиновый двигатель может запуститься при температуре ниже нуля градусов. Поскольку температура нагрева этанола намного выше, у него возникнут проблемы с холодным запуском, и для запуска потребуется больше времени. Итак, в двигатель были внесены изменения, чтобы устранить проблемы с холодным запуском автомобилей, работающих на этаноле, и теперь он будет работать при температурах до минус 15 градусов по Цельсию.

Поскольку химическая природа этанола более кислая, чем у бензина, в сочетании с более высоким водопоглощением он подвергает двигатель более высокому риску коррозии. Таким образом, прототип гибкого топлива оснащен свечами зажигания, клапанами и седлами клапанов, а также поршневыми кольцами, совместимыми с этанолом, которые будут противостоять коррозии и улучшат износ. По сути, любые компоненты, непосредственно контактирующие с топливом с высоким содержанием этанола, подвергаются той же обработке.

Читайте также:Maruti Invicto против Toyota Innova Hycross против Kia Carens: сравнение цен

На автомобилях, работающих на этаноле, используется более совершенный трехкомпонентный катализатор, что позволяет значительно снизить выбросы. Это также связано с тем, что при сжигании этанола, помимо выбросов NoX и углерода, образуются другие углеводороды, чем при сжигании обычного бензина. Таким образом, он соответствует нормам соответствия фазы 2 BS6.

Это существенное изменение в бензиновом двигателе. Этанол горит при более высокой температуре, чем бензин, и двигателю требуется больше его для сгорания, чтобы обеспечить необходимую производительность. В двигателе Hycross, работающем на этаноле, используются топливные форсунки высокого давления (прямой впрыск топлива), которые не только обеспечивают требуемую скорость потока, но также усилены для работы в условиях повышенного тепла и устойчивы к коррозии.

Антиоксидантные материалы и покрытие использовались для модификации топливного бака и топливной трубки Innova Hycross. Это снова было сделано для предотвращения коррозии и ржавления, обеспечивая более плавный поток топлива в течение длительного периода времени.

Ключевым дополнением к обычному Hycross в MPV с гибким топливом является наличие датчика этанола, который измеряет смесь или концентрацию этанола в топливе. Гибкий датчик топлива передает эту информацию в специализированный блок управления двигателем для электронной регулировки других аспектов двигателя. Это ничем не отличается от того, как обычные бензиновые модели могут определять октановое число топлива. Кроме того, если вам случится долить смесь с более низким содержанием топлива, например E20, и вы не находитесь рядом с насосом E85, система должна иметь возможность оценить текущую смесь в вашем топливном баке, чтобы продолжить бесперебойную работу двигателя.

Читайте также:Предстоящие электромобили в Индии

ЭБУ (блок управления двигателем) Hycross flex Fuel определяет функции двигателя, управляемые электроникой, на основе процентного содержания смеси этанола, обнаруженного датчиком этанола, и соответствующим образом калибрует настройки. Это гарантирует, что двигатель беспрепятственно работает на смеси этанола с различным процентным содержанием, от E20 до E85, или даже просто на бензине, что является определением автомобиля с гибким топливом.

Электрифицированный гибкий топливный двигатель Innova Hycross способен работать на электрической энергии 60 процентов времени, а в остальное время — на биотопливе. Это делает его более экономичным и экологически чистым в эксплуатации, чем автомобиль с гибким топливом, работающий на 100-процентном этаноле.

Однако до производства он еще далек, и необходимо провести несколько испытаний и калибровок, прежде чем подготовить его к эксплуатации на дорогах Индии. К 2025 году все автомобили будут впервые совместимы с E20 (20-процентная смесь этанола), а прототип гибридного гибкого топлива Toyota Innova Hycross может быть готов к производству еще через 3-4 года.