Джимми Джонсон удостоен высшей награды NASCAR, но в будущем его ждет еще больший успех

Джимми Джонсон – величайший гонщик NASCAR, которого когда-либо видел мир, и хотя мы можем обсуждать его успех наряду с легендами спорта, не было более доминирующего гонщика, чем он был на пике своей карьеры. Джонсон выиграл 36 гонок и пять чемпионатов подряд в период с 2006 по 2010 год, причем последний титул стал самым последовательным титулом в истории NASCAR.

2 августа 2023 года семикратный чемпион серии NASCAR Cup Series достиг того, что преобладает над всеми другими достижениями в его гоночной карьере. Джонсон был объявлен одним из трех участников Зала славы NASCAR 2024 года вместе со своей давней командой Чадом Кнаусом.

Это было неизбежно. Бывший гонщик Hendrick Motorsports всегда был готов войти в Зал славы NASCAR с первой попытки. Хотя просто смешно, что Джонсон не был первым единогласно выбранным NASCAR, нет никаких сомнений в том, какое место он занимает в истории спорта.

Ветеран NASCAR достиг победной полосы 83 раза с одним из лучших процентов побед (12%) в истории NASCAR и стал одним из трех гонщиков, выигравших семь чемпионатов серии Кубков вместе с Ричардом Петти и Дейлом Эрнхардтом-старшим. Однако Эрнхардт и Петти этого не сделали. Я не буду делать это так же, как Джонсон.

Статистика карьерной серии Кубка Джимми Джонсона (689 стартов): 83 победы, 232 попадания в топ-5, 374 попадания в топ-10.

За время правления Джонсона как самого доминирующего гонщика NASCAR произошло четыре смены формата. От «Чейза» до плей-офф в наши дни уроженец Калифорнии продолжал побеждать, и это приводило к одному титулу за другим. Будучи фанатом NASCAR, это было невероятно наблюдать.

Чейз с 10 гонками был для Джонсона хлебом с маслом, но он все же воспользовался моментом в 2016 году, когда наконец выиграл на гоночной трассе Хомстед-Майами с легкостью и завоевал свой седьмой и последний титул. Конечно, он никогда не выигрывал чемпионат в полносезонном формате, но нет сомнений, что он бы добился и этого.

Последние три полноценных сезона карьеры Джонсона, по общему признанию, были разочаровывающими. Было очевидно, что он уже не на том уровне и не смог выиграть гонку в те годы. Тем не менее, наследие Джонсона не запятнано, несмотря на то, что хотят сказать люди, которые годами презирали его успех.

Фактически, в его наследии от его последнего путешествия по NASCAR нет и не будет никаких следов. В ноябре 2022 года Джонсон был шокирующе объявлен совладельцем Petty GMS Motorsports, теперь известной как Legacy Motor Club, и был очень заметной фигурой в организации за кулисами.

Это также включало в себя работу на трассе, поскольку Джонсон вернулся в Кубковую серию после двухлетнего отсутствия, чтобы управлять автомобилем под номером 84. Daytona 500 2023 года ехал хорошо до аварии ближе к концу гонки, и хотя с этого момента он не был очень успешным, нет причин смотреть на него по-другому.

После примерно девяти месяцев работы совладельцем Legacy Motor Club есть основания с оптимизмом смотреть на будущее Джонсона в NASCAR. Возможно, это не быстрый старт; однако начало сезона NASCAR 2024 года представляет собой новую главу для Джонсона и гоночной команды.

Связанный: Джимми Джонсон рассказывает, почему он выбрал номер 84 в качестве своего нового номера NASCAR.

Первый сезон Джонсона в качестве совладельца Legacy Motor Club сложился неудачно. Пилоты организации, Эрик Джонс и Ноа Грагсон, далеки от плей-офф NASCAR, и в целом команда сделала заметный шаг назад в производительности.

Тем не менее, Джонсон и Мори Галлахер предприняли шаги, которые должны вселить в людей уверенность в будущем команды NASCAR. Ранее в этом году Legacy Motor Club объявил, что с 2024 года перейдет в Toyota Racing, и это вызвало шок во всем спорте.

Было хорошо известно, что Toyota Racing хотела, чтобы к лагерю Кубковой серии присоединилась еще одна команда, но никто не мог ожидать, что это будет Legacy Motor Club. В целом, это фантастический шаг, организованный Джонсоном и Галлахером, который должен улучшить будущее организации, начиная со следующего сезона.